Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

rhino

Как пропадают хорошие идеи

Есть в процессе изучения математики важный момент — когда вдруг оказывается, что понимаешь эпсилон-дельта язык. Очень важный момент, правда. Со мной это событие произошло в предпоследнем классе школы (математической, разумеется). «Вдруг стало видно во все стороны света», я обнаружил, что могу читать взрослые книги. Вот вскоре после этого ехал я как-то вечером в метро и читал второй том Фихтенгольца, что-то там про признаки сходимости рядов. Читаю — и ведь действительно понимаю! И тут ко мне обращается подвыпивший мужик:

— Молодой человек, зачем вы это читаете? Это же несерьезно — в метро читать матанализ! Это все равно что [спойлер]отращивать бакенбарды на половинках ниже пояса.

Как себя вести с незнакомыми дядями, начинающими приставать, меня никто не учил, но я и так испугался и из вагона выскочил (поезд очень удачно как раз подходил к станции).

Так что я сказать-то хочу? Вот если бы этот тип не к мальчикам в метро приставал, а направил свою энергию на творчество, то и снял бы вместо Юрия Мамина модный перестроечный фильм «Бакенбарды». А не нашел применения своей идее, так все в песок и ушло.

Я планировал проиллюстрировать эту запись коронным кадром из «Бакенбардов» — [опять спойлер]задницей с бакенбардами. Но не тут-то было: целомудренный гугл картинку не выдает. А скачивать ради этого фильм уж точно лень.
rhino

Радиалка в Аникщяй

Смотались в литовский городок Аникщяй (Anykščiai). Рассказываю, что там и как.

Музей одноколейной железной дороги. It's a must! Нужно только попросить гида на русском (гид на английском сильно проигрывает). Всех покатают на электродрезине, а самим можно будет покататься на дрезине ручной (экскурсия этим вовсе не ограничивается).

Тропа в лесу на уровне верхушек деревьев. Сомнительно. Во-первых, все же ниже верхушек, во-вторых, всего 300 метров. В конце тропы есть смотровая вышка, которая таки выше деревьев, но в целом получается как-то мало.

В тех же краях, где эта трехсотметровая тропа, есть четырехкилометровая тропа по лесу (по земле). Это, наверное, хорошо, но логистически неудобно: тропа не кольцевая, прошел — и как к машине возвращаться? (Можно, конечно, обратно еще 4 километра.)

Магазин «Anykščio vynas», в котором продается местное фруктовое вино. Пока не пробовали, но вроде все хвалят.

Собор, в котором можно подняться на 156 ступенек на колокольню и полюбоваться видами. Стоит того.

Музей лошади. Это целая музейная деревня в паре километров от центра города. Рекомендую. Там, например, экскурсоводы играют с посетителями, не экономя времени, в литовские народные игры на воздухе.

Еще наблюдение. Литва, как известно, — не Латвия, по-русски там говорят мало. Так вот, работники местного веревочного парка по-русски не говорят, но свободно говорят на хорошем английском! И это при том, что, естественно, основное требование при приеме на такую работу — не знание языков, но хорошая физическая форма, а действие происходит в маленьком литовском городке.

Я в Аникщяе ничего не снимал, так что ограничусь КДПВ — деревянной скульптурой из квартиры, в которой мы ночевали.Collapse )

К здесь означает котик.
rhino

Не писал стихов — и не пиши

А вот, пожалуйста, все из той же классической научно-популярной книги Р.Куранта и Г.Роббинса (курсив в обоих случаях мой).

Оригинал:

On the floor of one of the cars [имеются в виду вагоны поезда — xgrbml] a rod is pivoted so that it may move without friction either forward or backward until it touches the floor. If it does touch the floor, we assume that it remains on the floor henceforth; this will be the case if the rod does not bounce.

Перевод:

К полу одного из вагонов прикреплен на шарнире твердый тяжелый стержень, который без трения может двигаться вокруг оси, параллельной осям вагонов, вперед и назад — от пола до пола. (Мы допускаем, что, прикоснувшись к полу, он в дальнейшем останется на нем лежать, если ему не случится «подпрыгнуть» снова.)

А в результате В.И.Арнольд потом писал об ошибке Куранта и что нужно исследовать удары стержня о платформу, чего, дескать, никто не сделал. И все почему? Из-за прекрасного перевода.
rhino

Последних нет, а крайний я

Сегодня объявление в метро:

Вниманию пассажиров зеленой линии! Закрыто движение поездов от станции «Речной вокзал» до станции «Ховрино» — это две крайние станции на севере линии.

Так что язык эволюционирует и культурных людей не спрашивает.
rhino

Нос вытащишь — хвост увязнет

С продлением желтой ветки сесть вечером на синей «Смоленской» на поезд до «Киевской» стало весьма сложно — сегодня был с заполненным городским рюкзаком и влезть не смог. Куча народу едет еще одну остановку, до «Парка победы», чтоб пересесть на поезд в свое Солнцево или Новопеределкино.

Нет, это я не урбанизмом занимаюсь, не подумайте: я вполне понимаю, что людям надо ездить с работы за разумное время. Но вот такой факт, что в данном случае новая линия метро — это благо для очень многих, но не win-win. Если что, я уже придумал альтернативный маршрут.
rhino

Ме-е-е!

Едем на автобусную экскурсию смотреть что-то античное (Грецию?). Наряду со взрослыми и детьми в автобусе едут овцы. Они лежат в специальных углублениях, вроде ванночек без воды, выстланных изнутри пестрой ковровой тканью.
rhino

Вопрос про якорь

Я же вроде предупреждал, что буду вас некоторое время травить этим автором? Ну так вот.

Вот и якорь стальней стальнейшего.
Ночь у Красных ворот свежа.
Светлячковый пунктир дальнейшего
Проникает в туман, жужжа.


Кто-нибудь понимает, что это за якорь? Могла бы быть какая-то реалия, но что-то я ни в метро «Красные ворота», ни рядом на поверхности такого не помню. А как метафору тоже развинтить не получается.